Road Wrecker Frână de gaz, frână cu gaz, frână de petrol, care este bună?

Când cumpărați un epavă, există adesea vânzători care vă vor cere să alegeți frâna cu gaz sau frâna cu gaz sau frâna petrolului, pentru persoanele care știu ce nu este dificil, dar dacă este prima dată să cumpărați un epavă, Este o alegere puțin proastă, dar nu vă faceți griji, atât timp cât citiți acest articol al lui Xiaobian, toate problemele vor fi rezolvate.

De obicei, vedem că mașinile mici folosesc, în general, frâna de ulei, epava este un vehicul special, corpul este mai greu decât mașina mică, dacă utilizarea efectului de frână de frână de ulei nu este foarte bună, astfel încât epava, în general, nu folosește uleiul Frânare, mai jos vom înțelege caracteristicile acestor frâne.

Primul este frâna de ulei: Frâna de frână cu ulei are o distanță lungă de frânare și un răspuns lent, dar structura sa este simplă, este convenabil de întreținut, iar prețul este relativ ieftin. Frâna cu ulei este utilizată în principal în camioane și motociclete mici, dar există, de asemenea, o mulțime de camioane mici, de asemenea, aplicabile frânei de aer, care este în principal pentru siguranța camionului.

Frâna de aer: distanța de frânare a frânei de aer este scurtă, răspunsul este rapid, dar structura sa este mai complexă, costul de întreținere este relativ mare, costul de cumpărare este mare, frâna de aer și frâna de aer sunt utilizate în general în mare Camioane, vehicule speciale, autobuze, semi-traileri și așa mai departe.

Frâna de aer: Frâna de aer trebuie să lase gazul de înaltă presiune să dea peste cap pad -ul de frână (atunci când nu există aer, tamponul de frână ține tamburul de frână), astfel încât vehiculul trebuie să pornească vehiculul înainte de a funcționa, astfel încât gazul să fie Plin, altfel vehiculul nu se poate mișca, Xiaobian a văzut adesea că semi-trailerul pornit înainte de câteva minute mai târziu.

Care este diferența dintre o frână de aer și o frână de aer?

Există o mare diferență între frâna de aer și frâna de aer obișnuită. În general, frâna de aer este folosită pe epava drumului greu. Există două diferențe între cele două:

1. Frâna de parcare este în esență diferită, frâna de aer este frâna de aer cu arc de depozitare energetică, este o dinamică, iar frâna de aer obișnuită este o frână cu disc central, este un tip uman, dispozitivul de alimentare cu energie a celor doi este diferit.

2. Frâna obișnuită de parcare a aerului poate fi utilizată numai în starea staționară a vehiculului, deoarece cuplul său de frânare acționează pe arborele de antrenare, dacă este utilizat în procesul de conducere, este foarte ușor să provoace o suprasarcină serioasă a arborelui de antrenare și Axa spate și poate apărea, de asemenea, deoarece diferențialul este blocat, iar direcția de rotație a roților din stânga și din dreapta este opusă, ceea ce duce în cele din urmă la curgerea vehiculului sau chiar la întoarcerea la frânare. Frâna de aer este diferită, deoarece cursa de frână de parcare a frânei de aer este mai mare decât călătoria frânei de serviciu, în cazul unei puteri de frână insuficiente de serviciu, arcul de depozitare a energiei poate fi, de asemenea, utilizat pentru a ajuta la frânarea de urgență. Prin urmare, frâna de arc de stocare a energiei nu poate fi folosită doar ca frână de parcare, ci și ca frână de urgență. Prin urmare, în comparație cu frâna de aer, sistemul de frână este mai bun în ceea ce privește stabilitatea și siguranța frânei.

Prin urmare, frâna de aer este utilizată în mare parte în vehicule speciale și vehicule grele, sistemul de frânare de mână a acestor vehicule este de obicei într -o stare de frânare constantă cu un izvor puternic, când vehiculul conduce, șoferul atâta timp cât este eliberat frâna de mână, Gazul poate fi eliberat, vehiculul poate fi condus.

Epava de drum mare este cel mai bine pentru a instala frâna de aer, astfel încât conducerea este încă în siguranță.